Pnömatik Çatı Cıvatası yağlanırken ne gibi önlemler alınmalıdır?
Apr 01, 2026| I. Yağ Kabı (Yağlayıcı) için Yağlama Önlemleri
Yağ kabı, güç çıkışını ve ekipman ömrünü doğrudan etkileyen, pnömatik motor yağlamasının çekirdeğidir.
Yağ Seçimi: Yalnızca . 30 No'lu makine yağı kullanın (ortam sıcaklığı 10 derece ~35 derece). Yağ kanallarının tıkanmasını veya yağlama arızasını önlemek için hidrolik yağı, ağır kaya yağı veya kalitesiz makine yağı kesinlikle yasaktır.
Yağ Miktarı Kontrolü: Aşırı basıncın sızıntı veya püskürtmeye neden olmasını önlemek için yağ kabını 1/2 ila 2/3 oranında doldurun ve %10 boş alan bırakın.
Yağ Tahliye Ayarı: Kurulumdan sonra, basınçlı hava ile motora giren buğu-yağ damlacıkları gibi sis oluşumunu ve dinamik yağlamayı sağlamak için yağ tahliyesini dakikada 2–3 ml'ye ayarlayın.
Denetim Sıklığı: Her vardiyaya başlamadan önce yağ miktarını ve boşaltma durumunu kontrol edin; Çalışma sırasında susturucudan yağ buharı çıkıp çıkmadığını gözlemleyin. Yağ buharı boşaltılmıyorsa sorunu giderin.
Yağsız Çalışma: Yetersiz yağ, motor dişlilerinin kuru taşlamasına ve ani sıcaklık artışına neden olarak motorun kısa sürede yanmasına ve makinenin tamamen arızalanmasına yol açacaktır.
II. Sondaj Borusu ve Delici Burç Temas Yüzeyleri için Yağlama Önlemleri: Bu alan yüksek-frekanslı bir sürtünme bölgesidir; yağlama sondaj borusunun ve sondaj burcunun ömrünü önemli ölçüde uzatabilir.
Yağlama Zamanlaması: Sorunsuz montaj ve demontaj sağlamak için her sondaj borusu değişiminden önce yağlama yapın.
Yağlama Yöntemi: Bölgesel kuru taşlamayı önlemek için sondaj borusunun altı-taraflı kısmına eşit şekilde yağlama gresi uygulayın.
Önerilen Yağ: Genel-lityum-bazlı gres veya özel bir-yaralanma önleyici yağ kullanın. Atık motor yağı veya yabancı yağ kullanmayın.
İşlev: Metal--metal-sürtünmesini azaltır, sondaj borusunun sıkışmasını ve matkap burcunun aşınmasını önler ve sondaj verimliliğini artırır.
III. Tahrik Ünitesi Redüktörü için Yağlama Önlemleri: Tahrik ünitesi eksenel itme kuvveti iletir; zayıf yağlama kolaylıkla dişli aşınmasına ve şanzıman arızasına neden olabilir.
Yağ Gereksinimleri: Yüksek sıcaklık direncine ve suya karşı direnci olan ZG-2H sentetik kalsiyum-bazlı gres (veya No. 2 sentetik kalsiyum-bazlı gres) kullanın.
Yağlama Sıklığı: Her iki gresörlükten her 0,5 ila 1 ayda bir gres doldurun.
Gaz İçeriği: Gres seviyesi ideal olarak redüktör boşluğunu 2/3'üne kadar doldurmalıdır. Aşırı doldurma, zayıf ısı dağılımına ve artan basınca yol açacaktır.
Çalıştırma Prosedürü: Kömür tozu ve demir talaşlarının tıkanmaya veya aşınmaya neden olmasını önlemek için yağlamadan önce ve sonra gresörlükleri temizleyin.
IV. Dönen Dişli Kutuları için Yağlama Önlemleri: Dönen parça, matkap ucu hızının ve tork çıkışının stabilitesini etkiler ve düzenli bakım gerektirir.
Yağlama Yöntemi: Gresin durumunu düzenli olarak kontrol edin. Kuru, emülsifiye olmuş, kararmış veya yabancı maddeler içerdiği tespit edilirse derhal değiştirin.
Yağ Gereksinimleri: Dişlilerin iyice yağlanmasını sağlamak için yüksek-sıcağa dayanıklı, suya-dayanıklı. 2 sentetik kalsiyum-bazlı gres kullanın.
Bakım Döngüsü: Gresi her 6 ayda bir temizleyin ve değiştirin. Yüksek yoğunluklu çalışma koşullarında bu süreyi-3 aya düşürün.
Doldurma Prosedürü: Dişli kutusuna yabancı maddelerin girmesini önleyerek üst gres bağlantısından gres ekleyin.
V. Payanda Kayar Bileşenleri için Yağlama Önlemleri
Payanda piston kolu, kızak rayı ve diğer parçalar kömür tozu ve nemden kaynaklanan korozyona karşı hassastır ve her vardiyadan sonra yoğun bakım gerektirir.
Yağlama Alanları: Payanda piston çubuğunun açıkta kalan kısmı, kayar manşon, payanda bağlantı menteşe noktası.
Yağ Seçimi: Oksitlenmeyi ve korozyonu önlemek için pas-önleyici yağ veya genel-amaçlı gres kullanın.
Çalıştırma Prosedürleri: Her vardiyadan sonra yüzeyi kömür tozu ve kaya kalıntılarından pamuklu bir bezle temizleyin;
Piston çubuğunun açıkta kalan kısmına pas-önleyici yağı eşit miktarda uygulayın;
Düzgün genleşme ve büzülme sağlamak için kayar manşona ve menteşe noktasına gres uygulayın.
Depolama Gereksinimleri: Su girişini veya yağ hattının tıkanmasını önlemek için sondaj kulesini kuru bir yerde, üç kolun tümü kapalı konumda olacak şekilde saklayın.
