Pnömatik Kaburga Delicinin hangi bileşenleri düzenli yağlama gerektirir?

1. Pnömatik Motorun İç Bileşenleri

Yağlama Noktaları: Kanatlar, rotor, silindir iç duvarı

Yağlama Yöntemi: Basınçlı hava ile yağ buharı yağlayıcı aracılığıyla otomatik yağ beslemesi

Yağlama Gereksinimleri: Yağ kabının dolu olduğundan emin olmak için her vardiyadan önce yağ buharı yağlayıcısındaki yağ seviyesini kontrol edin.
Özel pnömatik yağlama yağı kullanın (SAE#10 iş mili yağı veya dikiş makinesi yağı gibi). Sıradan makine yağı kesinlikle yasaktır.
Normal çalışma sırasında egzoz portundan yeterli yağlamanın göstergesi olan hafif bir yağ buharı püskürtülmelidir.

2. Şanzıman ve Şanzıman Sistemi

Yağlama Noktaları: Mil, dişli kavrama yüzeyleri, rulmanlar (203, 204 rulmanlar gibi)

Yağlama Yöntemi: Sökmeden sonra manuel olarak gres uygulanması.

Yağlama Gereksinimleri: Haftada bir veya her 50 saatlik çalışmadan sonra parçalarına ayırın ve inceleyin, temizleyin ve yeniden No. 2 gres uygulayın.
Yeni gresin tam olarak yapışmasını sağlamak için montaj sırasında eski koruyucu tabakayı silin.
Dişlilerde veya gevşek yataklarda çukurlaşma bulunursa tüm grubu değiştirin ve yeniden yağlayın.

3. Payanda Tertibatı

Yağlama Noktaları: Payanda teleskopik manşonu, sızdırmazlık halkası, T mili

Yağlama Yöntemi: Contaları değiştirirken aynı anda gres uygulayın

Yağlama Gereksinimleri: Denge ayağının itme kuvveti yetersizse veya geri dönüş yavaşsa, sızdırmazlık halkasında hasar olup olmadığını kontrol edin ve değiştirirken gres uygulayın. Kuru sürtünmeden dolayı sıkışmayı önlemek için 10-15 günde bir kontrol edilmesi tavsiye edilir.

4. Su Sistemi Hareketli Eklemi (Su Örgü Yapısı)

Yağlama Noktaları: Döner bağlantı, sızdırmazlık halkası

Yağlama Yöntemi: Su geçirmez gresin manuel uygulanması

Yağlama Gereksinimleri: Su örgülü bağlantı, ıslak sondaj kulesindeki her vardiya bakımı sırasında yağlanmalıdır.

Sızdırmazlık arızasına ve dönme sıkışmasına yol açabilecek kömür cürufunun girişini önleyerek toz bastırma sisteminin güvenilirliğini artırın.

5. Kontrol vanası gövdesi ve hava devresi bağlantı noktası

Yağlama noktaları: Valf göbeği, yay, O-halka contası

Yağlama yöntemi: Bakım sırasında sökün ve az miktarda yağlama yağı ekleyin

Yağlama gereksinimleri: Contaların eskidiğini kontrol etmek için valf gövdesini ayda bir veya her 150 saatlik çalışmadan sonra sökün ve inceleyin.

Contaları değiştirirken, düzgün açılıp kapanmayı sağlamak için kurulumdan önce uygun miktarda yağlama yağı uygulayın.

6. Sondaj Borusu Dişleri ve Bağlantıları

Yağlama Noktaları: Sondaj borusunun erkek ve dişi dişleri, bağlantı manşonu

Yağlama Yöntemi: Özel dişli gresinin manuel olarak uygulanması

Yağlama Gereksinimleri: Her sondaj borusu değişiminden önce, dişleri temizleyin ve-pas önleyici gres uygulayın.

Diş sıkışmasını ve sıyrılmasını önleyin, sondaj borusunun kırılma riskini azaltın ve matkap ucunun servis ömrünü uzatın.

Yağlama Yönetimi Noktalarının Özeti

1. Özel Yağ: Yağ kanallarını tıkayan yabancı maddeleri önlemek için yalnızca pnömatik alete-özel yağlama yağı veya Hayır. 2 gres kullanın.

2. Temiz Hava Kaynağı: Motora giren havanın kuru ve yağ- yüklü olduğundan emin olmak için hava kanalının ön ucuna bir su ayırıcı ve yağ buharı yağlayıcı takın.

3. Yağsız-Serbest Çalışma: 1 dakikadan fazla yağsız çalıştırmak, kayan kanatların hızla aşınmasına neden olacak ve motorun ömrünü önemli ölçüde kısaltacaktır.

4. Uzun-Süreli Depolama Koruması: Ekipman bir haftadan uzun süre kullanım dışı kalacaksa, motora pas önleyici yağ enjekte edin ve koruma için tüm yağlama noktalarına gres uygulayın.